TIGER 800 XR
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Le nouveau Tiger 800 XR axé route est idéal pour avaler des kilomètres d'autoroute, sillonner les villes, mais aussi pour s'éloigner des sentiers battus grâce à sa solide tenue de route.
Le XR est une moto à la puissance constante et aux performances inspirant la confiance. Le trois cylindres Triumph de 800 cm3 plus réactif et le système d'échappement amélioré plus léger ne sont que deux exemples des nombreuses innovations et révisions intégrées au XR nouvelle génération.
La roue avant de 19 pouces en alliage d'aluminium et les pneus Metzeler Tourance s'associent à une suspension réglable pour plus de fluidité et de confort de conduite. Une position de conduite améliorée et un nouveau rapport de démultiplication de 1re plus court apportent une meilleure adhérence à faible vitesse et une réactivité immédiate aux moments cruciaux. Le tout vient s'ajouter à des technologies de base, véritables références du secteur, qui incluent l'accélérateur électronique, l'ABS et l'antipatinage déconnectables et un style Tiger 800 distinctif.
Le nouveau Tiger 800 XR impose de nouvelles références de confort, quelle que soit la route, jour après jour.
Tiger 800 Xr EN CHIFFRES
Un trois cylindres à la réponse plus immédiate pour un meilleur contrôle.
Un couple maximal de 8 050 tr/min pour une conduite fiable et souple.
Un moteur de nouvelle génération offrant plus de couple et de puissance à bas régime.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
UN MOTEUR PLUS RÉACTIF
Le trois cylindres de 800 cm3 de nouvelle génération à optimisation des masses génère 95 ch avec plus de réactivité, d'accélération et de caractère.
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RAPPORT DE DÉMULTIPLICATION DE 1RE PLUS COURT
Le nouveau rapport de démultiplication de 1re plus court apporte une adhérence accrue à faible vitesse et une réactivité immédiate aux moments cruciaux, tant en tout-terrain que sur route.
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NOUVEL ÉCHAPPEMENT PLUS LÉGER
Le nouvel échappement plus léger et plus direct produit un son encore plus puissant.
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TECHNOLOGIE
Le Tiger 800 XR s'accompagne d'équipements Triumph de dernière génération, dont l'accélérateur électronique, l'ABS et l'antipatinage déconnectables et les prises d'alimentation USB et 12 V.
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SUSPENSION
À l'avant, la fourche Showa offre un débattement de 180 mm, tandis qu'à l'arrière, le mono-amortisseur Showa s'accompagne d'un réglage hydraulique de la précontrainte et d'un débattement de 170 mm.
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ROUES ET PNEUS
Le nouveau Tiger 800 XR est équipé de pneus Metzeler Tourance Next et d'une roue avant en alliage de 19 pouces offrant une adhérence et un contrôle qui boosteront votre confiance dans de nombreux environnements.
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UNE ERGONOMIE AMÉLIORÉE
Les améliorations pratiques augmentent l’agrément de conduite pour un plus vaste panel de motards et de styles de conduite grâce à un composant de selle plus confortable et à une nouvelle position du guidon qui booste le contrôle sur route et en off road.
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UN STYLE MODERNE
Un nouveau carénage premium, une allure dynamique et moderne, et des badges, une déco et des détails premium viennent compléter les nouveaux coloris.
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HAUTEUR DE SELLE RÉGLABLE
La selle du Tiger 800 XR est équipée d'un mécanisme de réglage « 2 positions » permettant au pilote de la baisser de 20 mm (de 830 mm à 810 mm) pour l'adapter à son style et sa posture de conduite de prédilection.
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7 Raisons de piloter
Le Tiger 800 est incontestablement l'une des motos les plus populaires de Triumph et probablement la plus encensée par la critique.
Voici donc sept raisons de craquer pour le nouveau Tiger 800.
