NEW Scrambler 400 XC
S’aventurer loin des sentiers battus.
À partir de 7 645,00 €
Description
Attitude sauvage de scrambler
Une silhouette affirmée et des gènes authentiques de scrambler Triumph.
Prêt pour l’aventure
Des roues à rayons entrelacés et une grande roue avant de 19”, parfaites pour les explorations tout-terrain.
Moteur TR Series
Une puissance et des performances de référence.
Résistant par nature
Résistant par nature, totalement protégé.
Prêt pour l’aventure avec des ambitions tout-terrain et de solides équipements.
UN LOOK DE SCRAMBLER TRIUMPH
Robuste, confiant, résolument Triumph. Le Scrambler 400 XC offre une présence tout-terrain et un charisme classique. Fait pour explorer, imaginé pour se démarquer.
SUIVEZ VOS ENVIES
Sur des graviers, un sentier herbeux ou un raccourci urbain, le XC apporte un sentiment de liberté à chaque trajet. Avec son allure déterminée, sa protection résistante et ses performances tout-terrain, il est prêt à laisser le quotidien derrière lui.
SILHOUETTE DE SCRAMBLER DÉTERMINÉE
Avec son allure droite et assurée, ses lignes minimalistes et ses détails bruts, le XC en impose. Et avec ses codes esthétiques typiquement Triumph, il associe un look intemporel et un aspect fonctionnel.
PROFIL DE MOTEUR CLASSIQUE
Des ailettes de refroidissement usinées, un carter moteur signature laqué noir, un badge triangulaire Triumph et une culasse à ailettes dans un cadre à berceau classique.
RÉSERVOIR SCULPTÉ SIGNATURE
Avec ses pads pour genoux, ses écopes de radiateurs et ses accents contrastés, le réservoir est typiquement Scrambler, d’un bout à l’autre.
SILENCIEUX À DEUX SORTIES
Le silencieux à deux sorties définit le profil de la moto et produit un son d’échappement distinctif.
FINITIONS PREMIUM
Le moteur TR-Series inclut un carter moteur laqué noir, des ailettes de culasse usinées brillantes et des badges en métal, qui ne sont que quelques exemples du célèbre souci du détail de Triumph.
TROIS COLORIS AUDACIEUX
Les coloris Racing Yellow, Vanilla White et Storm Grey sont associés à une tête de fourche, un garde-boue avant surélevé et des détails premium assortis.
SELLE ÉTROITE NOIRE POUR PILOTE ET PASSAGER
Un design en deux parties, simple, fonctionnel et confortable pour les longs trajets, avec une finition noire qui complète les différents coloris.
GARDE-BOUE ET TÊTE DE FOURCHE
Ces deux équipements assortis à la couleur de la moto et surélevés pour le look et les sentiers améliorent l’esthétique et la protection de la moto.
AGILITÉ, ÉQUILIBRE, CONFIANCE
Le châssis du Scrambler 400 XC offre un contrôle et un confort exceptionnels sur route et en tout-terrain en alliant la maniabilité accessible et rassurante de Triumph et en étant davantage tournée vers l’aventure.
ROUES À RAYONS ENTRELACÉS ET JANTES EN ALUMINIUM EXCEL
Les jantes solides et légères Excel et les superbes roues à rayons entrelacés en acier inox offrent un look Scrambler classique et des capacités accrues pour les explorations tout-terrain.
PNEUS TUBELESS METZELER KAROO STREET
Les pneus mixtes sont adhérents par temps sec et mouillé, sur la route et le tout-terrain léger, parfaits pour les allers-retours quotidiens ou les aventures à plus long cours.
FOURCHE INVERSÉE ULTRA-PERFORMANTE DE 43 MM
La fourche inversée à gros diamètre anodisée dorée produit un excellent amortissement et une conduite souple sur des terrains variés.
ROUE AVANT DE 19”
Pour une stabilité avant et des performances améliorées en tout-terrain et un contrôle assuré quand les conditions deviennent difficiles.
HAUTEUR DE SELLE DE 835 MM
La selle fine en deux parties inclut aussi une faible largeur pour que le motard puisse mettre facilement le pied à terre, tout en conservant une posture dominante pour affronter les chemins.
AMORTISSEUR ARRIÈRE PIGGYBACK
Doté d’une précharge réglable, l’amortisseur arrière est configuré pour assurer une conduite confortable et réactive sur des terrains variés et rester confortable et résistant en tout-terrain.
MOTEUR TR-SERIES CHARISMATIQUE
Le moteur TR-Series à refroidissement liquide de 398 cm3 est conçu pour produire un couple solide à bas régime et des performances réactives à haut régime. Avec 40 ch à 8 000 tr/min et 37,5 Nm de couple à 6 500 tr/min, ce moteur est aussi fun que polyvalent.
PERFORMANCES DE RÉFÉRENCE
Une puissance régulière, accessible et contrôlable pour la ville, les routes de campagne et le tout-terrain léger, inspirante et intuitive pour les motards de tous niveaux.
ACCÉLÉRATEUR ÉLECTRONIQUE
Il offre une réponse souple et précise tout en s’intégrant parfaitement aux technologies d’aide à la conduite comme l’antipatinage et l’ABS.
BOÎTE DE VITESSES À 6 RAPPORTS
La boîte de vitesses à six rapports permet une sélection des vitesses précise et légère, avec des rapports parfaitement répartis pour exploiter pleinement ce moteur coupleux, charismatique et grisant.
EMBRAYAGE ANTI-DRIBBLING
Un levier d’embrayage léger offrant de la tranquillité d’esprit pour rétrograder sur les surfaces meubles ou dans les conditions difficiles.
SON D’ÉCHAPPEMENT RAUQUE CARACTÉRISTIQUE
Le silencieux à deux sorties assure un son de Scrambler qui en impose, avec beaucoup de profondeur et de caractère.
TECHNOLOGIES D’ASSISTANCE MODERNES
Le Scrambler 400 XC est équipé d’un ensemble de technologies conçues pour booster le contrôle, la confiance et la praticité de façon intuitive et accessible.
ACCÉLÉRATEUR ÉLECTRONIQUE
Un contrôle souple et précis de l’accélérateur et une intégration parfaite aux systèmes d’antipatinage et d’ABS. Une conduite réactive et prévisible sur toutes les routes et tous les chemins.
MODE OFF-ROAD ABS
Un mode de freinage dédié au tout-terrain désactive toute intervention au niveau de la roue arrière pour améliorer le contrôle et les sensations du motard sur les surfaces meubles ou irrégulières.
ANTIPATINAGE DÉCONNECTABLE
Améliore la confiance lorsque les conditions changent. Facilement déconnectable en tout-terrain ou si vous souhaitez une connexion plus directe avec la surface.
TABLEAU DE BORD LCD LISIBLE ET FONCTIONNEL
Compact et lisible, avec un compteur de vitesse analogique classique et un écran LCD pour le régime moteur, le niveau de carburant et le rapport engagé alliant un look traditionnel et des fonctionnalités modernes.
PRISE USB-C MONTÉE SUR LE COCKPIT
Prise de recharge intégrée pour les téléphones et d’autres appareils, idéale au quotidien comme pour les explorations plus longues.
ANTIDÉMARRAGE ANTIVOL
(Dans certains marchés) Un système de transpondeur intégré dans la clé protège votre moto des démarrages non autorisés, pour plus de tranquillité d’esprit si vous la garez dans un parking public ou dans un lieu inconnu.
PRÊT À TOUT
Pour le quotidien comme pour les surfaces difficiles, les équipements de protection, les composants premium et les détails pratiques du XC vous garantissent qu’il dure longtemps et qu’il est prêt à vous suivre n’importe où.
SABOT MOTEUR EN ALUMINIUM
Il protège la partie basse du moteur des cailloux et des débris. Indispensable pour le tout-terrain.
BARRES DE PROTECTION MOTEUR
Une protection supplémentaire pour le carter moteur en cas de chute à faible vitesse, mais aussi contre les branches et les buissons.
GRILLE DE PHARE
Clin d’œil visuel et fonctionnel aux ambitions de scrambler du XC, elle protège vos optiques des rayures et des chocs.
PROTÈGE-MAINS
Il vous protège des broussailles, des débris et des intempéries, tout en renforçant votre crédibilité en tout-terrain.
PNEUS TUBELESS
Inclus de série pour aller avec les jantes en aluminium légères et résistantes, ils associent un look scrambler classique, une facilité d’utilisation moderne et une bonne protection contre les crevaisons.
SUPPORTS PASSAGER BOULONNÉS
Les supports passagers boulonnés sont pratiques en tout-terrain, car faciles à remplacer, et peuvent être retirés rapidement pour rouler en solo.
REPOSE-PIEDS ET PÉDALE DE FREIN EN ACIER
Durable et résistant aux chocs. Plus de confiance pour se tenir debout et plus de résistance en tout-terrain.
Caractéristiques Motos
Type
Mono-cylindre à refroidissement liquide, 4 soupapes, double ACT
Cylindrée
398 cm³
Alésage
89 mm
Course
64 mm
Rapport de compression
12:1
Puissance maximale
40 ch (29,4 kW) à 8 000 tr/min
Couple maximal
37,5 Nm à 6 500 tr/min
Échappement
Système catalytique à deux silencieux en acier inox
Transmission finale
Chaîne à joints toriques en X
Embrayage
Multidisque à bain d’huile
Boîte de vitesses
6 rapports
Cadre
Boucle de cadre arrière boulonnée en acier tubulaire périmétrique/à poutre hybride
Bras oscillant
Double, en alliage d'aluminium coulé
Roue avant
Tubeless à rayons, 19 x 2.5 in
Roue arrière
Tubeless à rayons, 17 x 3.5 in
Pneu avant
100/90-19
Pneu arrière
140/80-17
Suspension avant
Fourche inversée BPF à gros diamètre de 43 mm. Débattement de 150 mm
Suspension arrière
Amortisseur à gaz avec réservoir externe et précharge réglable Débattement de 150 mm
Freins avant
Disque fixe de 320 mm, étrier radial à quatre pistons, ABS
Frein arrière
Disque fixe de 230 mm, étrier flottant à un piston, ABS
Affichage et fonctions du tableau de bord
Compteur de vitesse analogique avec écran LCD multifonction intégré
Largeur
901 mm
Hauteur (hors rétroviseurs)
1169 mm
Hauteur de selle
835 mm
Empattement
1418 mm
Inclinaison
23,2 °
Chasse
108 mm
Poids tous pleins faits
186 kg
Contenance du réservoir
13 l
Consommation
3,8 l/100km
Indice de CO2
85 g/km
Co2 standard
Euro 5+
Standard description
les données sur les émissions de CO2 et la consommation de carburant sont mesurées conformément au règlement 168/2013/CE. Les chiffres relatifs à la consommation de carburant sont dérivés de conditions d’essai spécifiques et ne sont fournis qu’à des fins de comparaison. Il est possible qu’elles ne correspondent pas aux valeurs en utilisation de conduite réelle.
Protection de carter en aluminium, Compteur de vitesse analogique avec affichage LCD à fonctionnalités complètes intégré, Tête de fourche, Protège-mains, Grille de phare, Barres de moteur inférieures, Pneus tubeless Metzeler Karoo Street , Mode ABS hors route , Garde-boue avant de haut niveau, Accélérateur électronique , Roues à rayons latéraux avec jantes en aluminium Excel (Nouveau) , Embrayage anti-dribbling, Antipatinage déconnectable, Siège pilote et passager en deux parties, Port de charge USB-C dans le cockpit , Antidémarrage (selon les marchés)
Entretenir votre moto
Garantie
2 Ans
Kilométrage illimité
Service
12 Mois
ou 16 000 Km, selon la première éventualité
Tempérament - Scrambler 400 XC
Modern Classics
Des motos faites pour se mouvoir et s’émouvoir, sur la route et au-delà. De la polyvalence sauvage du Scrambler à la silhouette emblématique de la Bonneville T120, en passant par le look épuré du Bobber, la gamme Modern Classics de Triumph saisit le style emblématique et le caractère des motos légendaires de Triumph à travers de superbes détails, tout en continuant à marier un design contemporain et une expertise technique au service d’un style exceptionnel, de performances modernes et d’une conduite incomparable.
L’esprit Scrambler
Avec des racines remontant aux tout premiers scramblers de série et desert racers des années 60, leur silhouette imposante allie des influences trail classiques et un design Triumph intemporel.
Avec leur position de conduite rassurante et décontractée, leur maniabilité accessible, leur résistance et leur crédibilité tout-terrain, les Triumph Scrambler sont fun, performants et stylés.